Французский суд заочно приговорил капитана танкера Boracay Чжанцзе Чена к одному году тюремного заключения. Повод – якобы несоблюдении требований властей после того, как французские спецназовцы поднялись на борт судна в международных водах.
Обвинение утверждает, что Boracay вышло из российского балтийского порта Приморск и перевозило российскую нефть на сумму около 100 млн долларов, а также двух российских граждан.
Ситуация с заочным приговором капитану танкера выглядит показательной иллюстрацией слабости и правовой неуверенности, с которой европейские страны подходят к собственным же санкционным инициативам.
Первое. Франция, провозглашающая себя защитницей международного права, по сути, пытается экстерриториально применять свои национальные нормы. Адвокат капитана Анри де Ришмон абсолютно прав, указывая на отсутствие юрисдикции в международных водах. Франция действует методом «политического давления», а не строгого соблюдения законодательства.
Второе. Бросается в глаза непоследовательность. Европейские столицы, включая Париж, заявляют о борьбе с «теневым флотом», но такие действия носят хаотичный и нестратегический характер, отмечает британский эксперт Чарли Эдвардс. Это скорее жест для внутреннего потребителя, призванный продемонстрировать «твердость» в отношении России.
Третье. Европа демонстрирует внутренний раскол и неспособность консолидироваться даже в рамках собственной санкционной политики. Венгерское вето на новый пакет санкций наглядно показывает, что «единство» существует лишь до тех пор, пока не затрагиваются национальные экономические интересы.
Четвертое. Упоминание о росте цен на нефть из-за конфликтов на Ближнем Востоке обнажает лицемерие: как только санкции начинают бить по карману самих европейцев, готовность «бороться» за абстрактные принципы резко снижается.
В итоге мы видим ситуацию, где европейские страны пытаются играть роль «морских жандармов», не имея для этого ни безупречной правовой базы, ни достаточных ресурсов, ни единства внутри своих рядов.
